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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

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除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

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前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

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他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在MOMO還有特價，怎麼受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

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太魯閣出軌奪50命懶人包一次看懂事故全細節

太魯閣號出軌死傷擴大！乘客爬車頂驚險脫離　最新救援畫面曝光訂閱影音：中時新聞網台鐵408次太魯閣號列車於2日上午9時28分，在清水隧道發生出軌，消防署截至晚間9時統計，死亡人數為50人，為台鐵半世紀以來最嚴重的死傷事故。《中時新聞網》為您統整事件懶人包，一次看懂事故細節。▍事故車輛基本資料事故車輛為第408次太魯閣列車，上午7時16分自樹林駛往台東，沿途停靠板橋、台北、松山、花蓮、玉里、台東，車上旅客總數492人，其中站位人數120人，3位乘務人員，1位清潔人員。樹林站發車監視器畫面旅客搭乘最後身影曝光▍事故發生原因列車行駛自松山離站駛往花蓮站，途經花蓮崇德至和仁間清水隧道前，邊坡停放的工程車疑似因手煞車未韌緊，一路溜逸至軌道上，2日上午9時28分，列車以時速130公里速度撞擊工程車，第5節至第8節車廂衝入隧道口，擦撞山壁後脫軌。▍事故發生處置方法上午9時30分，交通部鐵路局於台北車站成立一級應變中心；9時50分，於清水隧道北口成立前進指揮所；10時50分，交通部於台北車站成立中央災害應變中心。包括台北、新北、基隆、宜蘭、桃園、花蓮以及台東各地消防局均派出人員前往救援，國軍也派出3輛戰術輪車與1輛照明尾車以提供夜間救援。▍救災現場分配狀況事故發生時，現場疏散隧道外第1節至第4節車廂的乘客，約80至100人，不少意識清楚的乘客自車門縫隙自行逃生，或是引導爬行至車頂，或是沿著鐵軌自行走出事故現場。經警消單位步行進入隧道初步評估後，隧道內受困的車廂變形嚴重，目測已有多人到院前心肺功能停止，需使用破壞器材才能進行救援。新北市消防局一共派遣15分隊、共計66人前往現場，12時40分經現場前進指揮所分派任務，新北市快搜部隊與花蓮消防局共同負責災情最嚴重的第7、8節車廂進行搜救。宜蘭縣消防局負責第5、6節車廂救援受困民眾，與搬移罹難遺體。消防署指出，晚間8時25分經二次搜索後無人員受困，支援的各縣市人力任務結束歸建，留下消防署特搜及花蓮特搜協助運安會處理現場。晚間8時31分軍方任務結束歸建，留下照明器具。▍死傷如此慘重的原因台灣師範大學物理系教授劉祥麟表示，太魯閣號車體重量相當於4萬公斤，計算行駛車速為每秒27公里、時速100公里，如果撞擊時間設定為0.5秒，原本是100萬的動量，但撞擊時間物體移動瞬間停止，造成巨大動量改變，衝擊力道大約是216萬的力量，相當於200公噸重的力量。至於這樣的撞擊力道，到底有多強烈？劉祥麟以一般交通事故來類比，指出人上半身重量30公斤，假設以時速100公里的車禍來計算，換算成牛頓定律，撞擊力道是1600牛頓的力量，可是汽車都有安全氣囊，能夠緩衝撞擊，但太魯閣號等列車並沒有類似裝置與設備，這次交通慘案撞擊力道為200牛頓，為一般車禍的1350倍。▍事故傷亡慰問台鐵局指出，已初步發送死亡慰問金10萬元、受傷慰問金5千元。罹難者發有行車事故損害賠償250萬、特別濟助金280萬；重傷行車事故損害賠償140萬、特別濟助金100萬；輕傷行車事故損害賠償40萬、特別濟助金20萬。▍東正線何時通車？台鐵局副局長馮輝昇指出，事故車輛拖離處理5日，軌道修護1日，加上電車線及導電軌修復1日，共計7日。▍最新傷亡名單(中時新聞網)

【太魯閣出軌】台鐵出事日本網友第一反應：又是我們的車？

台鐵408次太魯閣號2日上午發生嚴重出軌事故，日本著名「2ch」、「5ch」討論版（類似台灣PTT）網友在剛得知該事件時，竟有許多人的第一反應是吐槽「又是日本製的列車？」似乎對本國製造的列車沒有太多好感。「2ch」的「【速報】台灣花蓮列車出軌，似乎有多人死傷」討論串中，第1和第4個回應的日本網友竟同樣吐槽「又是日本製的（列車）？」且兩人發文時間僅差19秒；稍後也有多位網友說出類似言論。而在「5ch」討論版中，更直接出現「【速報】台灣發生出軌事故的列車，是日本製的」討論串，被認為暗示出軌事故與車輛設計有關。更有網友回文表示，日本電車大多為窄軌設計，相較於全球範圍中最普及的1435公厘標準軌，包括太魯閣號在內的許多日本電車，軌距都僅有1067公厘，被認為有行駛上較不穩定的風險；並稱其他亞洲國家都因此採用標準軌電車，只有台灣跟日本買，稱「這變成國際問題了啊」。不過也有日本網友跳出來打抱不平，強調日本製列車因應地震威脅的能力「世界第一」，因此身處地震帶的台灣才會喜歡買日本製的列車；也有人痛批上述網友「是不是想離間台灣跟日本」、「跟哪國製造的車子根本沒關係吧」，或開玩笑地說「是大陸幹的吧」。當然也有許多日本網友對事故表達哀悼之意，甚至有人特別完全用漢字寫出：「台日友好！台灣加油！」太魯閣號是台鐵自日本引進的TEMU1000型傾斜式列車，由山口縣的日立製作所笠戶事業所承造，設計源自日本JR九州885系列車，當地「海鷗號」、「音速號」等特快車，便都是使用該型列車。文章來源：【速報】台湾の花蓮県で列車が脱線、多数の死傷者が出ている模様文章來源：【速報】台湾で脱線事故を起こした列車、日本製だった(中時新聞網)

長賜號最終損失誰賠？真正苦主在這裡

長榮長賜號在蘇伊士運河解困，卻衍生出許多賠償問題，惠譽國際信評指出，整個事件的損失涵蓋許多層面，有救援公司沒有作到承諾的違約，有貨櫃輪船體本身的財產索賠，貨櫃上貨物的損失索賠，也有蘇伊士運河管理局本身的收入損失索賠，惠譽估計損失至少達數億歐元，「這些損失中的很大一部分，可能將由全球再保險公司小組進行再保險處理理賠！」惠譽國際信評為許多國際保險集團進行企業信用評等評估。對於長賜號事件，惠譽國際由美國評等分析師團隊發布報告，並表示，該次重大損失事件對再保險公司的信用狀況，應該是中立的，至多是會給全球再保險公司的今（2021）年上半年收益帶來新的壓力。全球再保險業今年來的運氣不太好，迄今已發生多件天然大災難，如美國冬季風暴、澳洲洪水，以及新冠疫情大流行相關的其他損失。長賜號在蘇伊士運河道上以及因此導致的全球航運中斷，可能會給再保險業造成重大損失，會減少全球再保險公司的今年收入，但不會嚴重影響公司的信用狀況，且估計貨櫃輪船的海上再保險價格將進一步上漲。惠譽指出，全球再保險公司去年支付了許多新冠疫情相關的索賠準備金，導致收益嚴重下降。但是，財產險和再保險的價格因此大幅上漲，相關公司的基本業績有所改善，及至2020年底，全球再保險業的資本狀況仍然非常強勁。2021年災難性事件的一再發生，已給商業保險和再保險市場帶來更多壓力，估計更容易刺激市場價格進一步上漲。(工商 )

牌照稅高回饋可選華南嘟嘟房聯名卡

4月份牌照稅登場，華南銀行指出，快來申辦華南銀行嘟嘟房聯名卡，華南銀行新推出的嘟嘟房聯名卡鎖定開車騎車族群，規劃相關權益優惠，其中針對4月份牌照稅舉辦高回饋活動，繳納牌照稅享有免手續費及牌照稅0.5％現金回饋等既有權益外，使用台灣Pay綁卡掃碼繳稅，還可享有最高200元刷卡金回饋，如為首次使用台灣Pay之持卡人，可再額外獲得100元刷卡金回饋，以稅額7,120元換算，等於4.2％高回饋優惠。除上述好康外，2021年6月底前申辦且消費達3,000元，登錄贈「Jack Wolfskin旅行袋」（限量1萬份）及「嘟嘟房免費停車抽獎」等新卡上市優惠，眾多優惠中，最主要權益為「每月累積一般消費1,000元，次月享嘟嘟房臨時停車費6折」，以停車費320元計算，持聯名卡付款只需要192元，等同立即享有40％回饋，現省128元，相較市面上免費停車優惠，每月消費達萬元門檻才能享有，華南銀行嘟嘟房聯名卡更顯得平易近人。 (工商 )

伊朗革命衛隊建新型飛彈巡邏艦外媒直指目的有三

The 64m (210 ft) long catamaran is believed to be a low-observable missile corvette. It is much larger and heavier armed than the IRIS Shahid Nazeri, a related ship already in IRGC service 🇮🇷⚓️by @CovertShores https://t.co/4meUBTTKDk— Naval News (@navalnewscom) March 24, 2021 美國海軍學會新聞網(USNI)報導，據最新衛星照顯示，伊朗革命衛隊海軍(IRGCN)正在新建新型飛彈巡邏艦。相較於IRGC現有船隻為商業設計，新飛彈巡邏艦為雙船體設計，體積更大、更現代化而功能也更強大。由於過去IRGC-N一貫強調不對稱作戰；如今尋求建立傳統海軍能力，USNI分析其目的可能是朝正規海軍邁進、調整現有的非傳統戰術理論，以及爭取更強勢的政治地位。根據衛星照，至少有3艘新型飛彈巡邏艦同時建造中；其中一艘在波斯灣沿岸布什爾（Bushehr）的夏希德‧馬哈拉替(Shahid Mahallati)造船廠興建中，一艘在阿巴斯港附近的船廠建造中，還有一艘在基希島(island of Qushm)希部‧德拉茲附近的新造船廠建造。USNI指出，目前興建中的飛彈巡邏艦暫時命名為「烈士蘇雷曼尼級」，以紀念為美軍擊殺的伊朗革命衛隊聖城部隊指揮官蘇雷曼尼。該部隊主要負責在其他國家展開非傳統作戰與情報工作。2020年1月3日，美國派遣無人機將其狙殺，也因此蘇雷曼尼成為IRGC的烈士並用於命名新艦。除「烈士蘇雷曼尼級」外，夏希德‧馬哈拉替造船廠也是IRGC現有大型雙船體戰艦「烈士納傑利號」的建造者。從衛星照來看，兩者的設計似乎與其他家族的艦艇相類似，但船體更大，而外型似乎也不易為雷達掌握。2020年5月，伊朗革命衛隊海軍司令湯西里（Alireza Tangsiri）便提到新型的飛彈巡邏艇長約213英尺，配備防空飛彈與面對面飛彈，還擁有直升機起落場。USNI分析，伊朗革命衛隊改為興建較大型的戰艦，顯示伊朗革命衛隊海軍正積極擴建傳統海軍力量，好與伊朗海軍並駕齊驅。然而，這是否意味著革命衛隊海軍的作戰理論也跟著有所調整，則成為後續觀察重點。迄今為止，IRCG的戰術理論建立於低科技與不對稱作戰之上；透過大量的小型快艇，在沿岸巡邏使用蜂群戰術。報導指出，IRGC的飛彈艇多為小型艇且僅配有輕型飛彈，目前擁有約10艘侯東級飛彈艇。新的飛彈巡邏艦可讓IRGC在戰時扮演更正規部隊的角色，使其與區域內其他使用巡邏艦的海軍相似，或作為小型艦隊的指揮艦。除新型飛彈巡邏艦外，革命衛隊也正試驗「超大型水下無人載具」(extra-large uncrewed underwater vehicle, XLUUV)，「烈士魯達基號」(Shahid-Roudaki)近日也開始服役，還興建新型「阿布‧馬赫迪‧穆罕迪斯級」潛艦。大量興建更正規的軍艦，可能是因為非傳統戰術已在近日的代理人衝突中證實，效益並不如想像中的高。特別是IRGC提供大量武裝給葉門「青年運動」使用，如無人自殺艇、水雷、水下爆炸雷，卻始終無法扭轉戰局。葉門衝突的結果讓IRGC開始發展不一樣的能力。還有一個可能性為加強國內政治地位，即讓IRGC較伊朗海軍更具政治影響力。事實上，不管是否有意，兩者的關係愈來愈向競爭中的對手。文章來源：Iran’s New Missile Corvette Could Reshape IRGC Naval Doctrine(中時新聞網)

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pxo90533

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